旧ドゥカティモンスターからネオへ

「ゴースト」と呼ばれるこのドゥカティは、カフェレーサーのあるべき姿の限界を押し上げるために作られました。

怪物から作られた幽霊。 まるでホラー映画の始まりのようです。 そうではありません。 これは、デザインだけでなく、使用されるコンポーネントや製造の面でも限界を押し広げたいと考えている、マンチェスターに拠点を置くワークショップで作られたカスタムバイクです。 その結果、カーボンファイバーが多用され、シャープなラインが多く生まれました。

関連: カスタム インディアン FTR ローブ エディション バイクがお買い得に

「ゴースト」の製造に使用されたバイクは 1994 年のドゥカティ モンスター 600 でした。空冷 4 ストローク 583cc 90 度 V ツイン デスモドロミック エンジンと 5 速マニュアル トランスミッションを備えています。 8,250 rpmで53馬力の確かな出力と、7,000 rpmで35フィートポンドのトルクを発生します。 より大きな 900 モンスターの弟と考えられていました。 エンジンは低中速域で十分なうなり感を持っています。 紛れもない外観と、適切なパフォーマンスおよび手頃な価格の組み合わせにより、600 はブランドの成功モデルとなりました。

関連: ネイキッドバイクトップ15

「For The Bold Industries」のメンバーは、さまざまな部品を外注して組み立てるだけでなく、多くのものを手作業で構築しました。 そのうちの1つはフロントヘッドライトフェアリングです。 非対称のダブルヘッドライトを備えたプラスチック製のミニマルなカフェレーサースタイルで仕上げられています。 車輪については別の話です。 リムは日本製エクセル社の高砂です。 これらはオフロードレース用に設計されており、7000 シリーズグレードのアルミニウムで作られています。 カスタムバイクに必要なものだけ。 リムをハブに合わせる必要があり、追加の作業が必要でした。 ハブはもともとヤマハ XS 650 用で、ダイム シティ サイクルズによって製造され、ビレット アルミニウムから銀陽極酸化仕上げが施されています。

バイクの残りの部分はさらに印象的です。 燃料タンクはテールユニットと同様にCNCアルミニウム製です。 「軽量のテーマ」を維持するために、すべてのボディワークは超軽量カーボンファイバーで作られました。 フレームの下にはTFX 141リアモノショックが装備されています。 スペースがないために選ばれたホースは柔軟性があり、さまざまな位置に取り付けることができます。 リビルトエンジンには適切な排気システムが必要です。 ゴーストは「QD Exhaust」というイタリアの会社からEx-Boxのステンレス製のものを入手しました。 「レゾナンスチャンバー」コンセプトに基づいて、バイクの低い位置に取り付けられ、地面からの重量を可能な限り低く保ち、パフォーマンスの向上につながります。

配色は非常に素晴らしいです。 カーボンファイバーは、角張ったラインと、暗い色から明るい色へと変化するグレーと組み合わされて、エレガントな雰囲気を与えます。 これに、グロスオレンジのパウダーコーティングされたトレリスフレームと、オレンジのステッチが入ったブラックのアルカンターラシートが加わり、見栄えの良いバイクが完成しました。

国際政治の学位を取得し、NGO と協力した後、少し違うことをしようと決心しました。 常にスポーツカー、特にオートバイに強い愛情を持っていました。 速くてスマートなものを好み、大きくて分厚いものは嫌います。