トヨタ、日野、ダイムラー・トラック、三菱ふそう覚書で水素自動車が加速

トヨタ自動車、日野自動車、ダイムラー・トラック・ホールディング、三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）が最近、画期的な覚書（MoU）を締結したことで、水素自動車の開発はまさに重要な局面を迎えた。

この覚書は、日野とMFTBCの合併の一環でもあり、水素自動車などの技術開発に向けて両社のリソースを共有することに重点を置いている。 何よりもまず、このコラボレーションの目標はカーボンニュートラルを達成し、豊かなモビリティ社会を促進することです。 特に、Connected/Autonomous & Automated/Shared/Electric (CASE) 技術の進歩と、世界的な商用車ビジネスの強化に注目していきます。

日野と三菱ふそうの合併は、新たな持ち株会社のもとで行われる。 その持株会社内では、元の各事業が同等の投資権限を持ちます。

この覚書は、商用車の開発、調達、開発を形成および強化することを目的としています。 これにより、日本の商用車製造は世界的な競争を促進する可能性がある。 トヨタとダイムラー・トラックは、合併会社の新たな持ち株会社にそれぞれ均等に投資することになる。

H2開発をはじめとするCASE技術の開発に取り組むことで、新会社の競争力強化を図る考えだ。

クレジット: 写真提供: Depositphotos.com

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両社は、水素自動車、CASE技術、その他のよりクリーンなモビリティの進歩に協力していきます。

今後18カ月かけて、協力者らは新持株会社の所在地、名称、企業構造、株式保有比率などを含む合意の詳細を決定する。 両社は、最終的な合意は来年の第1四半期に署名され、来年末までに完了すると予想している。

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John Max は、UCLA で学士号を取得した経験豊富なサウンド エンジニアです。 エンターテインメント業界で 25 年以上の経験を持つジョンは、カメラの部品を製造する機械工としても働いてきました。専門的な業績とは別に、ジョンはクラシックカーに情熱を持っており、まばゆいばかりの 1976 年製ポルシェ 911 を所有しています。トヨタ プリウスを運転している間、ジョンはクラシックカーに情熱を注いでいます。いつもの日、ジョンは、自分の最初の水素自動車をもうすぐ手に入れることに興奮しています。ジョンは 17 年間、水素燃料ニュースの熱心なライターであり、水素の成長と技術についてチームが共同で調査、学習する際にチームに貢献しています。燃料。 Hydrogen Fuel News では、ジョンは水素燃料の世界を探索し調査するという共通の目標を共有する素晴らしいチームの一員です。

下半期ニュース: いくつかの大手企業からの興味深い新しい覚書。 しかし、給油インフラについて少なくとも 1 つか 2 つのパラグラフはあるでしょうか? それとも、これらの大手企業は、輸送におけるこの革命的な変化の重要な部分を提供するために、依然として他社に依存しているのでしょうか?

ラリー・タカス

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