シェルビー vs. フォードの戦い: 誰がより良い F を作るか

新しいラプター R が発売されたので、代わりにシェルビー F-150 トラックを検討する価値はありますか? 見た目だけでなく、コスト、性能、コレクション性も比較します

シェルビー・アメリカン社は、ドライバー、チームマネージャー、メーカーとしてル・マン24時間レースで優勝した唯一の人物である伝説的なキャロル・シェルビーによって設立されました。 シェルビーはラウシュ・パフォーマンスによく似ています。 ジャック・ラウシュによって設立された同社は、工場モデルをベースにしたカスタム車両を展開しています。 両社はレースの歴史、輝かしい成功の歴史、そしてフォードとの深いつながりを持っています。 新しいマスタング、F-150、またはブロンコを次のレベルに引き上げたい場合は、これら 2 つを見逃さないでください。

決定要因は価格、価値、個人的なスタイリングの好みになりますが、間違った選択はないかもしれません。 また、現在ラウシュにはブロンコ用のパッケージがあり、シェルビーにはありませんが、コブラとヘリテージモデルはシェルビー専用です。 シェルビーにはコンセプトカーもあります。 もちろん、伝説の GT40 を外すことはできません。映画『フォード vs フェラーリ』のモデルとなった車両であり、シェルビーの名声を物語る主要な車両の 1 つです。

ここでは、いくつかのバリエーションがあるため、シェルビー F-150 のバリエーション、特に 4 ドア モデルについて詳しく説明します。 その理由は、4ドアモデルのみの新型F-150ラプターRも非R版と同様に見ていくためだ。 目標は、どこにお金を使うべきか、そしてその理由を理解することです。

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多くの人にとって、F-150 ラインナップを検討する際、F-150 ラリアット トリムが最良の妥協点となります。 トラックを非常に美しく仕様するためのすべてのオプションを備えながら、あなたを高級トラックの領域に導きます。 最終的には、比較的手頃な価格で、実用的な実用性を備えた見栄えの良いトラックを手に入れることができます。 それでも、ユニークなパッケージで高水準を目指したいなら、シェルビー スーパー スネークが最適です。

5.0 リッター V-8 コヨーテ ドライブトレインを搭載したラリアットをベースにしたスーパー スネーク パッケージは、450 馬力のバージョンから始まり、オプションで 775 馬力のスーパーチャージド モンスターにアップグレードできます。 アップグレードには以下が含まれます: ハイフローフィルターによるパフォーマンスインテーク。 フォードレーシングブルーのパウダーコーティングされたスーパーチャージャーとインテークマニホールド。 特大のカーボンファイバーエアインテークチューブ。 高性能アルミニウム熱交換器。 ビレットスロットルボディ。 そして高流量インジェクター。

パッケージには、ポリッシュSSTデュアルチップを備えたShelby by Borlaエキゾーストも含まれています。 また、シェルビー by ライドテック サスペンション システムが追加されています。これには、フロント ライドテック/FOX 調整可能なコイルオーバー ショックが含まれます。 リアライドテック/FOX 調整可能なショック; 上部制御アーム。 リアトラクションバー。 そしてリアスタビバー。

この刷新された性能に合わせて、エクステリアももちろん変更され、個性的な乗り味を発揮します。 これは、デュアルインテーク「RAM AIR」通気フードで構成されています。 22インチのシェルビー合金ホイール。 パフォーマンススペックのタイヤ。 4ピースのボディサイドグランドエフェクト。 シェルビーフロントスプリッター。 ボディカラーにペイントされたフェンダーフレア。 空気管理されたフロントフェンダーベント。 シェルビーのバッジとル・マンスタイルのストライプ。 空気管理され塗装されたシェルビーフロントグリル。 ベント付きの塗装されたリアバンパークラッディング。 ミラーキャップ付き塗装済みドアハンドルとドアトリム。 ラグベッドライナー付きのトノカバー。

インテリアの特徴は次のとおりです。シートにはツートンカラーのレザー張り替えが施されています。 CSM 番号付きダッシュ プラークとエンジン プレート。 カーボンファイバーインテリアパッケージ。 「スーパースネーク」のバッジが付いたコンソール蓋。 刺繍入りヘッドレスト。 フロアマット; 深い色合いの窓。 そしてビレットレーシングペダル。

450馬力モデルの価格は125,775ドルからで、これには2023年型フォードF-150ラリアット4×4ベーストラックの価格が含まれる。 134,395 ドルからの 775 馬力の野獣に、さらに 10 万ドル出してみてはいかがでしょうか?

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パフォーマンスに合わせてさらなる実用性を求めている場合は、スーパー スネークのよりオフロード指向のシェルビー F-150 バージョンを検討してください。 このパッケージには、FOX 製の完全な Shelby サスペンション システムが含まれています。FOX フロントおよびリア 2.5 アルミニウム ボディ リザーバー ショック。 内部バイパスショックテクノロジー。 調整可能なデュアルスピードコントロール。 BDS 3 インチリフトシステム。 シェルビー氏はこれを「高級でスムーズなハンドリングからオフロードやサーキットでのハンドリングまで調整できる」独自のシステムであると説明しています。

この車両には、テーマに追加するいくつかの外装機能も付属しています。BFG オールテレーン KO2 35/12.5 R22 タイヤ。 さらに、パウダーコーティングされ、ロックガード付きの照明付きサイドステップ。 内装は両方のスーパー スネーク トラックで変更されていません。 こちらの 450 馬力パッケージの価格は 127,350 ドルからで、オプションのブースト 750 馬力バージョンは 135,850 ドルです。

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第 3 世代 F-150 ラプターの登場により、シェルビーの派生モデルが登場し、トラックの出力は 525 馬力となり、開始パッケージは $143,310 です。 パフォーマンスの強化には、高流量フィルターを備えたインテークなどの Shelby EcoBoost アップグレードが含まれます。 シェルビーの特大エアインテークチューブ。 アルミニウム製インタークーラー。 そしてワンピースのヒートシールド。 シェルビー独自のチューニングにより、調整された排気と BDS サスペンション リフトにより、エンジンは 525 馬力と 610 ポンドフィートのトルクにブーストされます。

このパッケージは、オフロード用の Shelby F-150 やパフォーマンス指向の Super Snake とはさらに異なり、以下の点が特徴です。 Baja Raptor フード。 ロックスライダーとライト付きのパワーステップ。 Baja Raptorのサイドストライプとグラフィック。 また、フロントとリアのバンパー システムとベッド チェイス ラック システムを備えた 3 つの異なるエクステリア パッケージもあります。 フロントには、2 つのポイントとエアフローベントを備えたスチール製のフラットブラックバンパー、30 インチの湾曲した LED ライトバー、および 2 つの 10 インチ LED ドライビングライトがあります。

スチール製リアバンパーもフラットブラックで、10インチLEDライト2個とLEDスクエアライト2個が装備されています。 スチール製のフラット ブラック ベッド ラック システムには、上下に電力で作動する 50 インチのライト バーが含まれています。 また、2つのフルサイズのスペアタイヤマウントとサイドパネルも含まれています。 これを活用するために、パッケージには 6 つの 18 インチ Shelby Raptor アロイ ホイールと 6 つの 37 インチ BFG KM3 マッドテレーン タイヤが含まれており、フルマッチングセットとなります。

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今では私たちの多くはフォード F-150 ラプターが何であるかを知っています。 これは、南部の過酷なオフロードレース、バハ 1000 レースからインスピレーションを得た、意地悪な見た目のファクトリー トラックです。 V-8 モデルから始まり、411 馬力と 434 ポンドフィートのトルクを発揮する 6.2 リッターで最高潮に達しました。 しかし、この時までにフォードは人気のEcoBoost 3.5リッターツインターボV6エンジンを開発しており、第2世代では高出力バージョンが唯一の選択肢となり、450馬力と510ポンドフィートのトルクを発揮した。

これは多くのファンにとって非常に残念なことであり、頑丈なトラックには大きくてうるさく、ゴロゴロと音を立てるエンジンしか搭載されていないのではないかと嘆いていました。 ラム TRX が登場するまで、ラプターには本当の競争相手がいなかったため、フォードはラプター R バージョンを作らざるを得なくなり、V 8 パワー オプションを復活させました。 ただし、第 1 世代のラプターとは異なり、2023 年の新しいラプター R はスーパーチャージされており、TRX のパフォーマンス数値とより厳密に一致する必要があります。 もちろん、これはフォードがシェルビー GT500 から 5.2 リッター V-8 を投入した結果でしたが、それにトラックチューンを加え、最大馬力を 700 に下げ、トルクを最大 640 ポンドフィートにまで高めました。

この野獣のオプション前の開始価格は 109,145 ドルで、ベースの EcoBoost Raptor より約 30,000 ドル高く、TRX よりも 26,000 ドル近く高い。 しかし、これは実際にはシェルビー F-150 スーパー スネークのパフォーマンスやシェルビー F-150 オフロード バージョンよりも劣っており、シェルビー F-150 ラプターよりも大幅に劣っています。 さらに、シェルビー ラプターはエコブーストのみですが、これはおそらくフォードがラプター R の威力を奪​​うことができなかったためでしょう。 さらに、Raptor R には、「Predator」GT500 エンジンに、あなたが本当に欲しがるシェルビーの部品が搭載されています。 繰り返しになりますが、シェルビー スーパー スネークのパフォーマンスとオフロード F-150 は、吹き飛ばされたコヨーテ エンジンによって実際により多くのパワーを生み出します。

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結局のところ、これらすべての 4 ドア F-150 のどちらを選ぶかは簡単な決定ではありません。 パフォーマンスをユニークなストリートスタイルに合わせたい場合は、スーパースネークをお選びください。 それと、さらにオフロード性能を求めるなら、シェルビー オフロード F-150 バージョンをお選びください。 これらすべてを組み合わせて、それほどユニークな外観を持たないのがラプター R です。エンブレムやデカールで「R」が強調されていることを除けば、他のラプターと同じように見えますが、シェルビー ラプターよりもはるかに安価です。

スーパー スネーク タイプのエンジン仕様が付属していますが、エンジンは異なりますが、アフターマーケットの部品を追加して、シェルビー ラプターの外観をさらに模倣することもできます。 もしそれが私のお金だったら、自分の欲求、ニーズ、予算をすべて考慮するでしょう。 私ならスーパー・スネーク F-150 かラプター R を選びますが、シェルビー・ラプターは残しておきます。

他の 3 つのオプションがより少ないコストでより多くのパワーを発揮できるとしたら、それは単にテーブルに多すぎるお金が残ることになります。 確かなことは、これらのトラックはすべて、特にシェルビーのトラックが独占的で、強力で、高価で、ユニークで、限定されているということです。 路上や私道ではあまり見かけないので、マニアでなくても二度見してしまいます。

Martin は英語とクリエイティブ ライティングの学士号を取得しています。 戦闘機のアビオニクス技術者としてフルタイムで働いている彼は、カマロ ZL1、F-150 FX4、ジープ ラングラー TJ、CBR 600RR など、さまざまな車両を使用して旅行しています。 そのため、彼は常にホイールに興味を持っており、ホイールを A 地点から Z 地点に移動するための単なるもの以上のものとして考えています。彼は、たとえそれが自分の好みではないものであっても、何かを評価しながら、これらのマシンのスタイル、パフォーマンス、および寿命を賞賛しています。 この乗り物で彼を追って、どこへ行くか見てみましょう！